INDOWORK, JAKARTA: Perjalanan panjang PT Waskita Beton Precast Tbk. dimulai dari Volker Aannemings Maatschapiij N.V, di Belanda hingga kemudian menjadi perusahaan go public. Kini sahamnya dapat dimiliki oleh masyarakat.
Sejarah pengelolaan perusahaan keluarga Volker terdiri atas tiga periode utama. Pada periode pertama, sang pendiri "Adriaan Volker I" (1827-1903) yang mengendalikan. Pada periode kedua, Volker dikendalikan oleh putra tertua, Leendert Volker (1856-1930). Pada periode ketiga, Adriaan Volker II (1934-1960) yang menjadi komandannya.
(https:www.zuiderhoek.nlhistorie_van_adriaan_volker.htm).
PERIODE ADRIAAN VOLKER I (1854 – 1903)
[caption id="attachment_3303" align="alignleft" width="541"]
Adriaan Volker[caption]
Volker Aannemigs Maatschapiij (VAM) N.V. adalah sebuah entitas bisnis yang tidak muncul secara tiba-tiba. Berdasarkan catatan sejarah, diketahui keberadaan VAM NV telah mulai dirintis sekitar 80 tahun sebelumnya. Perintisnya tidak lain adalah seorang pria berkebangsaan Belanda, Adrian Volker (1827-1903). Sejak usia muda Adrian Volker mulai berwiraswasta. Ia mulai dengan usaha pembuat boks bayi di Merwede, Belanda. Pada 1854, ia pindah ke Sliedrecht, Belanda bagian Selatan dan bekerja pada sebuah perusahaan pelayaran. Pada tahun yang sama ia mendirikan perusahaan kontraktor independen.
Pada 1868, Adrian Volker memperkuat armada pengerukannya dengan membeli Stroomdieper, kapal keruk uap pertama yang dibangun di Belanda. Tiga tahun berikutnya, pada 1871, ia menangani proyek penggalian dan pemeliharaan kanal Nieuwe Waterweg, dan pembangunan substruktur jembatan kereta api di Moerdijk. Pada tahun yang sama ia kembali memperkuat armada pengerukannya dengan membeli kapal keruk uap pertamanya di Belgia.
Berkat kecerdasan, keuletan, dan jariangan sosial yang luas, bisnis Adrian Volker bertumbuh pesat. Pada 1880, ketika menginjak usia 53 tahun, Adriaan Volker mengambil langkah internasionalisasi dengan ikut serta dalam pengerjaan proyek konstruksi bersakala internasional di luar negeri seperti proyek penggalian Terusan Laut Utara yang telah dibuka sejak 1876, penggalian Terusan Panama, dan proyek memperdalam Terusan Suez (1906, 1913).
Pada tahun-tahun berikutnya, perusahaan Adrian Volker terus bertumbuh pesat. Ia mengambil alih sejumlah besar perusahaan Belanda dan asing, dan merambah hingga Hindia Belanda. Pada 29 November 1903, ketika perusahaannya sedang meraih kemajuan besar, Adriaan Volker tutup usia. Semenjak itu perusahaan Volker dikomandani oleh putra tertuanya, Lendert Volker.
ERA LEENDERT VOLKER (1903-1933)
Sebagai ahli waris, Lendert Vooker berusaha keras memperdalam cengkaraman kuku bisnis keluarga Volker. Bahkan ia berjuang untuk memperluas bidang operasionalnya. Ia tidak hanya fokus di bidang pengerukan, melainkan juga di pertanian, konstruksi gedung, perumahan dan jembatan, serta pertambangan. Salah satu proyek monumentalnya adalah Lenahoeve, area pertanian dan peternakan yang dibangun pada 1913 atas perintah direktur pengerukan Volker. Area pertanian di Parallelweg 8-8A merupakan hasil karya Volker juga.
Dalam bidang properti, Volker selalu menampilkan ciri tersendiri. Semua gedung atau rumah yang dikonstruksi selalu dicirikan dengan atap yang unik berbentuk hurup V sebagai inisial dari nama Volker.
Misi penting lainnya dari perusahaan Volker adalah membangun Eerste Petroleumhaven di Pernis, yang selesai pada tahun 1933. Proyek ini memberikan dorongan besar bagi kebangkitan industri petrokimia di wilayah Rijnmond.
Namun, di balik prestasi hebat tersebut, perusahaan Volker ternyata memiliki sisi gelap. Terbukti, pada 1916 perusahaan Volker terlibat dalam persiapan dan dukungan ‘perampasan lahan’ yang akan digunakan untuk proyek pembangunan Zuiderzeewerken. Zuiderzeewerken adalah sistem bendungan dan tanggul buatan manusia, pekerjaan reklamasi dan drainase air.
Secara umum ini merupakan proyek rekayasa hidrolik terbesar yang dilakukan oleh Belanda selama abad kedua puluh. Proyek ini melibatkan pembendungan Zuiderzee, sebuah teluk besar yang dangkal di Laut Utara, dan reklamasi tanah di air yang baru tertutup menggunakan polder. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan perilindungan terhadap banjir dan menciptakan lahan tambahan untuk pertanian. (https:en. wikipedia. orgwiki Zuiderzee_Works).
Pada 1926, perusahaan Volker juga berpartisipasi dalam Komunutas Pendukung Pelaksanaan Pembangunan Zuiderzee (Society for Execution of Zuiderzee Works) yang didirikan untuk mewujudkan Afsluitdijk. Afsluitdijk adalah bendungan dan jalan raya penting di Belanda. Bendungan sepanjang 32 kilometer ini menutup IJsselmeer dari Laut Wadden. Jalan raya di atas bendungan ini, yang merupakan bagian dari Rijksweg 7, menghubungkan Belanda bagian Utara dengan Friesland.
Pada 2009, setiap harinya terdapat kurang lebih 9.500 kendaraan yang melintasi bendungan ini. Di sebelah utara jalan raya terdapat jalur sepeda dengan lebar 4 meter yang juga digunakan kendaraan lain yang tidak boleh melalui jalan raya. Jalan ini tidak berada di titik tertinggi bendungan, namun di sebelah selatannya, sehingga Laut Wadden tidak dapat dilihat dari jalan raya. Afsluitdijk merupakan bagian dari proyek
Adriaan Volker[caption]
Volker Aannemigs Maatschapiij (VAM) N.V. adalah sebuah entitas bisnis yang tidak muncul secara tiba-tiba. Berdasarkan catatan sejarah, diketahui keberadaan VAM NV telah mulai dirintis sekitar 80 tahun sebelumnya. Perintisnya tidak lain adalah seorang pria berkebangsaan Belanda, Adrian Volker (1827-1903). Sejak usia muda Adrian Volker mulai berwiraswasta. Ia mulai dengan usaha pembuat boks bayi di Merwede, Belanda. Pada 1854, ia pindah ke Sliedrecht, Belanda bagian Selatan dan bekerja pada sebuah perusahaan pelayaran. Pada tahun yang sama ia mendirikan perusahaan kontraktor independen.
Pada 1868, Adrian Volker memperkuat armada pengerukannya dengan membeli Stroomdieper, kapal keruk uap pertama yang dibangun di Belanda. Tiga tahun berikutnya, pada 1871, ia menangani proyek penggalian dan pemeliharaan kanal Nieuwe Waterweg, dan pembangunan substruktur jembatan kereta api di Moerdijk. Pada tahun yang sama ia kembali memperkuat armada pengerukannya dengan membeli kapal keruk uap pertamanya di Belgia.
Berkat kecerdasan, keuletan, dan jariangan sosial yang luas, bisnis Adrian Volker bertumbuh pesat. Pada 1880, ketika menginjak usia 53 tahun, Adriaan Volker mengambil langkah internasionalisasi dengan ikut serta dalam pengerjaan proyek konstruksi bersakala internasional di luar negeri seperti proyek penggalian Terusan Laut Utara yang telah dibuka sejak 1876, penggalian Terusan Panama, dan proyek memperdalam Terusan Suez (1906, 1913).
Pada tahun-tahun berikutnya, perusahaan Adrian Volker terus bertumbuh pesat. Ia mengambil alih sejumlah besar perusahaan Belanda dan asing, dan merambah hingga Hindia Belanda. Pada 29 November 1903, ketika perusahaannya sedang meraih kemajuan besar, Adriaan Volker tutup usia. Semenjak itu perusahaan Volker dikomandani oleh putra tertuanya, Lendert Volker.
ERA LEENDERT VOLKER (1903-1933)
Sebagai ahli waris, Lendert Vooker berusaha keras memperdalam cengkaraman kuku bisnis keluarga Volker. Bahkan ia berjuang untuk memperluas bidang operasionalnya. Ia tidak hanya fokus di bidang pengerukan, melainkan juga di pertanian, konstruksi gedung, perumahan dan jembatan, serta pertambangan. Salah satu proyek monumentalnya adalah Lenahoeve, area pertanian dan peternakan yang dibangun pada 1913 atas perintah direktur pengerukan Volker. Area pertanian di Parallelweg 8-8A merupakan hasil karya Volker juga.
Dalam bidang properti, Volker selalu menampilkan ciri tersendiri. Semua gedung atau rumah yang dikonstruksi selalu dicirikan dengan atap yang unik berbentuk hurup V sebagai inisial dari nama Volker.
Misi penting lainnya dari perusahaan Volker adalah membangun Eerste Petroleumhaven di Pernis, yang selesai pada tahun 1933. Proyek ini memberikan dorongan besar bagi kebangkitan industri petrokimia di wilayah Rijnmond.
Namun, di balik prestasi hebat tersebut, perusahaan Volker ternyata memiliki sisi gelap. Terbukti, pada 1916 perusahaan Volker terlibat dalam persiapan dan dukungan ‘perampasan lahan’ yang akan digunakan untuk proyek pembangunan Zuiderzeewerken. Zuiderzeewerken adalah sistem bendungan dan tanggul buatan manusia, pekerjaan reklamasi dan drainase air.
Secara umum ini merupakan proyek rekayasa hidrolik terbesar yang dilakukan oleh Belanda selama abad kedua puluh. Proyek ini melibatkan pembendungan Zuiderzee, sebuah teluk besar yang dangkal di Laut Utara, dan reklamasi tanah di air yang baru tertutup menggunakan polder. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan perilindungan terhadap banjir dan menciptakan lahan tambahan untuk pertanian. (https:en. wikipedia. orgwiki Zuiderzee_Works).
Pada 1926, perusahaan Volker juga berpartisipasi dalam Komunutas Pendukung Pelaksanaan Pembangunan Zuiderzee (Society for Execution of Zuiderzee Works) yang didirikan untuk mewujudkan Afsluitdijk. Afsluitdijk adalah bendungan dan jalan raya penting di Belanda. Bendungan sepanjang 32 kilometer ini menutup IJsselmeer dari Laut Wadden. Jalan raya di atas bendungan ini, yang merupakan bagian dari Rijksweg 7, menghubungkan Belanda bagian Utara dengan Friesland.
Pada 2009, setiap harinya terdapat kurang lebih 9.500 kendaraan yang melintasi bendungan ini. Di sebelah utara jalan raya terdapat jalur sepeda dengan lebar 4 meter yang juga digunakan kendaraan lain yang tidak boleh melalui jalan raya. Jalan ini tidak berada di titik tertinggi bendungan, namun di sebelah selatannya, sehingga Laut Wadden tidak dapat dilihat dari jalan raya. Afsluitdijk merupakan bagian dari proyek 
