INDOWORK.ID, JAKARTA: Siapakah calon wakil presiden untuk mendampingi Anies Rasyid Baswedan, Ganjar Pranowo, dan Prabowo Subianto? Masih terdapat beberapa pilihan.
Bagi Anies Baswedan, ada lima syarat yang harus dipenuhi oleh calon wakil presiden. Kriteria itu adalah:
Pertama, berkontribusi dalam pemenangan, diwujudkan dengan tingkat elektabilitas yang tinggi dan tingkat kerentanan politik yang rendah
Kedua, berkontribusi dalam memperkuat dan menjaga stabilitas koalisi.
Ketiga, berkontribusi dalam pengelolaan pemerintahan yang efektif.
Keempat, memiliki visi yang sama dengan calon presiden.
Kelima, berkomitmen membangun kebersamaan sebagai dwi-tunggal.
MAHFUD MD
Dari kelima kriteria tersebut muncul nama Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa, Menko Polhukam Mahfud MD, dan Guberur Jawa Barat Ridwan Kamil.
Sementara itu, wartawan senior Dahlan Islan menulis bahwa di media sosial banyak yang mengusulkan Menko Mahfud MD menjadi Wakil Presiden mendamoingi Ganjar. Terutama bila Indonesia ingin hukum lebih tegak. Tapi publik juga tahu Presiden Joko Widodo sangat menghendaki Menteri BUMN Erick Thohir sebagai cawapres.
Memang NU sangat mengharapkan Wapres dari NU lagi. Tapi Erick Thohir kini sudah dianggap NU. Anshor. Ia Banser. Bersertifikat pula. Pula, ia ketua panitia satu abad NU yang menggelegar.
Kalau Ganjar dan Erick berpasangan, dengan dukungan penuh Jokowi dan Megawati, maka kansnya begitu besar. Apalagi sudah mulai muncul kampanye: terpilihnya Ganjar nanti sudah sama dengan Jokowi tiga periode.
Pemudik tidak dianjurkan untuk berada di rest area lebih dari 30 menit. Untuk itu, petugas selalu mengingatkan melalui pengeras suara.
Meskipun diserahkannya kebijakan tentang jenis kendaraan dan komponennya yang akan dibuat kepada para pelaku industri, hal ini tidak berarti pengembangan industri ini berhenti dan semua beralih menjadi importir. Seiring dengan meningkatnya perekonomian pasar yang terus berkembang, penjualan mobil dari tahun ke tahun terus meningkat.
Untuk memperlancar arus mudik dan arus balik Lebaran 2023, Kementerian PUPR telah menyiapkan Posko Mudik Sapta Taruna pada Jalur Pansela mulai dari Provinsi Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, DI Yogyakarta, hingga Jawa Timur.
Salah satu pembeda yang mencolok adalah komponen utama baterai yang relatif masih sangat mahal pada produk EV. Dibandingkan dengan produk konvensional, rerata harga satu unit EV lebih tinggi hingga US$10.000, terutama diungkit oleh harga baterai.
Berdasarkan riset Bloomberg, pada 2010 harga produksi baterai mencapai US$1.100 per KWh. Seiring pengembangan dan riset yang terus berjalan, harga itu akan turun menjadi US$100 per KWh pada 2023. Pemangkasan harga produksi baterai itu tak terlepas dari riset terus menerus dan penggunaan teknologi untuk pengolahan material baterai seperti nikel, kobalt, litium, dan mangan.
Di sisi lain, pertumbuhan EV dalam satu dekade belakangan pun cukup mengesankan. Hal tersebut merupakan buah dari komitmen global serta rangsangan dari para pemain industri otomotif yang mengembangkan teknologi baterai listrik hingga fase litium seperti sekarang.
Program elektrifikasi kendaraan sejauh ini mengacu kepada Perpres No. 55/2019 tentang percepatan pengembangan kendaraan bermotor berteknologi listrik yang berbasis baterai (BEV). Acuan lain yaitu PP No.73/2019 tentang PPnBM yang mengubah dasar tarif.
Pemerintah juga harus rela menanggung beban pajak dan merogoh kocek perusahaan pelat merah. Sedangkan PLN dan Pertamina, dituntut mampu menggalang kemitraan untuk investasi infrastruktur kendaraan listrik.
